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市场占有率达25%!“柳州模式”将是推广新能源车的好方式

08: 29: 16 E汽车交换

根据我们的既定思路,EV产品最受消费者关注的卖点是耐力问题。在今年补贴大量补贴的趋势下,微型电动汽车将提前退出补贴序列,这对微电动汽车的销售无疑是一个相当大的打击。然而,在这种情况下,仍然有一家汽车公司依靠先进的布局,在不限购买的三,四线城市成功推广新能源汽车,并取得了可观的成果。

几天前,以“创造新生活车+ 5G,智慧智慧”为主题的峰会论坛在广西柳州成功举办。包括中国科学院欧阳明高和中国工程院院士林忠勤在内的400多位重要嘉宾出席了论坛。在论坛上,嘉宾们反复提到“柳州模式”,这被称为后补贴时代推广新能源的最合适方法。

这也是上汽通用五菱自2014年以来为了解新能源汽车和创新联合政府的消费需求而做出的一系列努力,以“三级政企联动”为核心,推动新能源能源汽车。

“柳州模式”两年的优秀成绩突出

在柳州,上汽通用五菱利用了该地区的汽车工业。在车型开发之初,它与当地政府密切合作,结合城市特色,充分利用新能源汽车的优势。政府提供政策和公共资源支持,公司提供产品和技术支持。

柳州市实施的“政府与企业三级联动机制”结合了政府与企业的优势,探索了新能源汽车推广与产业发展相结合的新模式。

柳州作为宝骏的“家园”,不仅是广西第二大城市,也是西南最重要的城市之一,也是全国最宜居的城市之一。但是,这个面积(超过18,000平方公里)比北京还要大。据统计,柳州的汽车保有量不到北京的十分之一,仅有40万辆。但是,在这样的城市中,新能源汽车的数量已超过5万辆,而日常通勤的电动行驶率超过20%。如此高的数量发生在燃料车辆不受限制的城市。一线城市不禁感到羞耻。

在基础设施支持方面,柳州已建成7,000多个智能充电插座,总计不止一套充电设施。目前,柳州新能源汽车拥有量与充电设施(包括充电插座)的比例约为3: 1,提前达到。中国电动汽车基础设施促进联盟预测2019年的汽车桩比为3.2: 1.其中,基于慢速充电的基础设施建设理念全面平衡了电力供需,价格成本,建设成本和频率。使用,验证城市慢速充电和快速充电的可行解决方案。

由于宝骏E100/E200的紧凑尺寸,标准停车位的标准尺寸可以停放两个宝骏E100/E200,宝骏E200可以轻松停放在人行道,人行道和花坛等传统车辆不能停放的地方停。不影响正常流量。截至目前,柳州新规划的新能源专用停车位已超过1万辆,完全可以满足停车需求。

在不增加城市总体负担的情况下,实现了新能源汽车的集中管理和使用。在各方面,企业和政府都采取了一系列便利措施,带头充分调动了新能源汽车的使用热情。良性用户生态。

据统计,柳州市平均每年汽车消费市场约10万辆,2018年1月份净增加15,000辆。从燃料类型的角度来看,它们都是纯电动汽车。新能源汽车已成为推动汽车消费的显着增长,成为家庭的第二选择,有效地推动了当地消费增长约11%,并形成新的动能。

此外,柳州市生态环境的改善和新能源汽车的推广也具有明显的相关效应。截至目前,宝骏新能源总里程为公里;它相当于节省燃料和减少2公斤的二氧化碳排放量。据“柳州日报”报道,柳州市第一季度全国337个城市环境空气质量排名第91位,比去年同期高59倍,达到过去5年同期的最高水平。

2018年,“柳州模式”升格为广西各地,成为“广西模范”。

以市场为导向的设计产品

宝骏新能源汽车的普及源于其精准定位。据宝骏介绍,在市场的初步研发过程中,人们意识到短期内新能源汽车无法取代长途旅行的燃料汽车,因此他们将自己的产品定位为“第二辆汽车”。家庭”。为了解决道路拥堵,停车困难,使用成本高等问题,宝骏E100/E200型号正式启动。

宝骏E100/E200定位于三门双座电动微型车。 NEDC的航程可达250公里,最高时速可达100公里/小时。另外,宝骏E200可以通过普通家用接地线的220V三插电源直接充电。充电功率小于2kW,相当于两台电饭煲的同时运行,可实现无电网扩容的充电。与此同时,宝骏新能源还配备了一台6.6kW充电器,可在约4小时内充满电,满足快速充电的需要。

数据显示,宝骏的新能源用户主要是70和80,其中90%以上至少有一辆传统燃料汽车。根据调查信息,用户普遍认为使用新能源汽车后的生活质量有所提高。 50%的用户使用宝骏新能源产品后,每周使用传统燃料汽车的天数减少到不到2天。据了解,用户每天可节省超过32分钟,而使用该车的成本每年可节省近人民币。

在柳州,政府还在新能源汽车上做了大量工作,以促进新能源汽车的出行:双座新能源汽车可用于城市公共交通车道,不受线路限制限制;新能源汽车可以在临时停车场或公共停车场免费停车;用户还可以在使用新能源汽车时获得充电补贴;建立政府与企业之间的高效联动机制,及时收回和解决用户反馈。

宝骏新能源依托便捷的出行,便捷的充电和便捷的停车方式,迅速在柳州开始流行。

5G时代未来的联合布局

四合一公开测试道路,并与SAIC-GM-Wuling合作,在实际场景中应用5G和V2X等智能网络连接技术。

目前,园区已开通9个5G基站,计划包括一键通,异常车辆提醒,信号灯推,无人加速段,前拥堵提醒,前方碰撞预警,限速警告,以及智能停车。 26个场景等。

同时,宝骏E200已成为业内第一个实现智能停车功能交付的用户。用户可以通过宝骏新能源应用程序完成车辆的远程启动和目的地指示操作,车辆可以自动前往目的地并完成停车和停车。电动,在驾驶过程中可以自动完成避让等操作。

从2017年到2018年,这是柳州探索新能源汽车E100/E200的创新,生产,运营和运营的第一年。 “柳州模特”已经在每个人面前展示了其实际成果。

“柳州模式”的成功为行业提供了借鉴经验,也为后补贴时代推广新能源汽车提供了新思路。

根据我们的既定思路,EV产品最受消费者关注的卖点是耐力问题。在今年补贴大量补贴的趋势下,微型电动汽车将提前退出补贴序列,这对微电动汽车的销售无疑是一个相当大的打击。然而,在这种情况下,仍然有一家汽车公司依靠先进的布局,在不限购买的三,四线城市成功推广新能源汽车,并取得了可观的成果。

几天前,以“创造新生活车+ 5G,智慧智慧”为主题的峰会论坛在广西柳州成功举办。包括中国科学院欧阳明高和中国工程院院士林忠勤在内的400多位重要嘉宾出席了论坛。在论坛上,嘉宾们反复提到“柳州模式”,这被称为后补贴时代推广新能源的最合适方法。

这也是上汽通用五菱自2014年以来为了解新能源汽车和创新联合政府的消费需求而做出的一系列努力,以“三级政企联动”为核心,推动新能源能源汽车。

“柳州模式”两年的优秀成绩突出

在柳州,上汽通用五菱利用了该地区的汽车工业。在车型开发之初,它与当地政府密切合作,结合城市特色,充分利用新能源汽车的优势。政府提供政策和公共资源支持,公司提供产品和技术支持。

柳州市实施的“政府与企业三级联动机制”结合了政府与企业的优势,探索了新能源汽车推广与产业发展相结合的新模式。

柳州作为宝骏的“家园”,不仅是广西第二大城市,也是西南最重要的城市之一,也是全国最宜居的城市之一。但是,这个面积(超过18,000平方公里)比北京还要大。据统计,柳州的汽车保有量不到北京的十分之一,仅有40万辆。但是,在这样的城市中,新能源汽车的数量已超过5万辆,而日常通勤的电动行驶率超过20%。如此高的数量发生在燃料车辆不受限制的城市。一线城市不禁感到羞耻。

在基础设施支持方面,柳州已建成7,000多个智能充电插座,总计不止一套充电设施。目前,柳州新能源汽车拥有量与充电设施(包括充电插座)的比例约为3: 1,提前达到。中国电动汽车基础设施促进联盟预测2019年的汽车桩比为3.2: 1.其中,基于慢速充电的基础设施建设理念全面平衡了电力供需,价格成本,建设成本和频率。使用,验证城市慢速充电和快速充电的可行解决方案。

由于宝骏E100/E200的紧凑尺寸,标准停车位的标准尺寸可以停放两个宝骏E100/E200,宝骏E200可以轻松停放在人行道,人行道和花坛等传统车辆不能停放的地方停。不影响正常流量。截至目前,柳州新规划的新能源专用停车位已超过1万辆,完全可以满足停车需求。

在不增加城市总体负担的情况下,实现了新能源汽车的集中管理和使用。在各方面,企业和政府都采取了一系列便利措施,带头充分调动了新能源汽车的使用热情。良性用户生态。

据统计,柳州市平均每年汽车消费市场约10万辆,2018年1月份净增加15,000辆。从燃料类型的角度来看,它们都是纯电动汽车。新能源汽车已成为推动汽车消费的显着增长,成为家庭的第二选择,有效地推动了当地消费增长约11%,并形成新的动能。

此外,柳州市生态环境的改善和新能源汽车的推广也具有明显的相关效应。截至目前,宝骏新能源总里程为公里;它相当于节省燃料和减少2公斤的二氧化碳排放量。据“柳州日报”报道,柳州市第一季度全国337个城市环境空气质量排名第91位,比去年同期高59倍,达到过去5年同期的最高水平。

2018年,“柳州模式”升格为广西各地,成为“广西模范”。

以市场为导向的设计产品

宝骏新能源汽车的普及源于其精准定位。据宝骏介绍,在市场的初步研发过程中,人们意识到短期内新能源汽车无法取代长途旅行的燃料汽车,因此他们将自己的产品定位为“第二辆汽车”。家庭”。为了解决道路拥堵,停车困难,使用成本高等问题,宝骏E100/E200型号正式启动。

宝骏E100/E200定位于三门双座电动微型车。 NEDC的航程可达250公里,最高时速可达100公里/小时。另外,宝骏E200可以通过普通家用接地线的220V三插电源直接充电。充电功率小于2kW,相当于两台电饭煲的同时运行,可实现无电网扩容的充电。与此同时,宝骏新能源还配备了一台6.6kW充电器,可在约4小时内充满电,满足快速充电的需要。

数据显示,宝骏的新能源用户主要是70和80,其中90%以上至少有一辆传统燃料汽车。根据调查信息,用户普遍认为使用新能源汽车后的生活质量有所提高。 50%的用户使用宝骏新能源产品后,每周使用传统燃料汽车的天数减少到不到2天。据了解,用户每天可节省超过32分钟,而使用该车的成本每年可节省近人民币。

在柳州,政府还在新能源汽车上做了大量工作,以促进新能源汽车的出行:双座新能源汽车可用于城市公共交通车道,不受线路限制限制;新能源汽车可以在临时停车场或公共停车场免费停车;用户还可以在使用新能源汽车时获得充电补贴;建立政府与企业之间的高效联动机制,及时收回和解决用户反馈。

宝骏新能源依托便捷的出行,便捷的充电和便捷的停车方式,迅速在柳州开始流行。

5G时代未来的联合布局

四合一公开测试道路,并与SAIC-GM-Wuling合作,在实际场景中应用5G和V2X等智能网络连接技术。

目前,园区已开通9个5G基站,计划包括一键通,异常车辆提醒,信号灯推,无人加速段,前拥堵提醒,前方碰撞预警,限速警告,以及智能停车。 26个场景等。

同时,宝骏E200已成为业内第一个实现智能停车功能交付的用户。用户可以通过宝骏新能源应用程序完成车辆的远程启动和目的地指示操作,车辆可以自动前往目的地并完成停车和停车。电动,在驾驶过程中可以自动完成避让等操作。

从2017年到2018年,这是柳州探索新能源汽车E100/E200的创新,生产,运营和运营的第一年。 “柳州模特”已经在每个人面前展示了其实际成果。

“柳州模式”的成功为行业提供了借鉴经验,也为后补贴时代推广新能源汽车提供了新思路。