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北京现代这款PHEV领动 续航1000公里 油耗仅1升

18: 54: 31牛车网

[信息 - 中国网]

昨天,北京现代在深圳上市了其领先的PHEV,共有三款车型,售价分别为158,800,166,800和178,800元(补贴价)。

模型列表的意义:

领先是北京现代的小型车,这也是销量的主要模式。插件版本有两个主要原因。一是响应北汽集团内部的新能源战略;另一个是遵守国家政策。目前,仍然有国家对插件型号的补贴,赶上最后一班巴士的后半部分。

该车型在深圳入选。在新闻发布会上,上市后的主要销售区域不仅是深圳,还有杭州,上海等地。基本上,这些地方对插件型号有强有力的政策支持,例如除了补贴之外,还有诸如无限购买(很容易获得新能源许可证)和无限制线路等好处。

在原有型号的基础上,插件版本的电池寿命大大提高,这意味着显着降低了油耗,同时满足了一些消费者对低成本车辆的双重需求 - 在城市的距离旅行。

领先的PHEV模型:

我们知道目前的领先车型是海外的第六代现代伊兰特,但在海外,这款车型今年已经迎来了中期变化,受到国内本地化工艺限制的限制(北方现在正在引进国内需要的新车型)因此,在一段时间内,PHEV尚未采用最新版本的海外版,但继续使用当前型号的当前型号。

一般来说,除了动力,PHEV与汽油版本没有什么不同。它只增加了一些细节来突出新的能源标志。最明显的是增加了外部充电端口和尾灯的插件标识。此外,轮毂也被用于电动车辆的小型风阻设计所取代。

除了转速表的转速表成为电动汽车的独家风格之外,内饰几乎没有变化。 PHEV继续遵循始终如一的丰富配置。在同一级别中,这是其中一个亮点,例如,前置记忆功能的电动座椅,方向盘加热,驾驶模式选择,EV/HEV模式切换,车道保持,盲点监控,无线充电板,巡航控制,和现代BlueLink汽车系统等。

然而,值得一提的是,2016款旗舰版旗舰版的座椅通风在该插件型号上被取消,应该考虑成本。然而,就个人而言,根据领导销售的城市,它属于南部地区。座椅通风似乎比座椅加热更实用。

模特亮点:

领先的PHEV有两个亮点

1,汽车有很大的空间

换句话说,与汽油版相比,汽车内部空间没有收缩。这在其他品牌的混合或插件型号中相对罕见。通常,新添加的电池将占用行李箱空间,但是放置了引导PHEV的电池。备用轮胎的备用空间,就像雷克萨斯新款ES(电池放在后座下),通过合理的电池布置,显着改善了存储空间,对于PHEV来说,在同一级别这是一个值得称道的一面。

紧凑型轿车没有比其他SUV或中型和大型轿车更大的行李箱空间。对于紧凑型轿车,实用新型和行李箱的重要性非常突出。如果这部分音量缩小,每日汽车效果将是很大的折扣。

2,先进的搅拌系统,低油耗

PHEV配备与丰田混合动力车相同的阿特金森循环发动机。 1.6升自然吸气式四缸发动机的热效率为40%(丰田双引擎也是这个数字)。与丰田不同的CVT正在引领PHEV负载。 6速双离合变速器。

例如,首先确保电池已充满电。

但我们知道普通的插电式车型每次使用前都不能像纯电动汽车一样充满电池,这样会失去插件型号的便利性,所以这1升油耗并不重要。重要的是,不考虑插件,只说混合动力(正常驾驶)模式,官方综合油耗为4.2升/100公里,这是一个非常好的油耗值,相当于目前丰田的水平但是,由于插件的祝福,混合型号在政策上还有一个额外的优势。

携带PHEV的三元锂电池容量为12.9kWh,最大电池寿命为85km,一箱油+全功率,续航里程可达1037公里,是超长距离自驾车的福音,相同里程其他车型需要加油至少1-2次,而根本不需要PHEV。

最后,谈谈价格,PHEV本身并不便宜(受插件装置的成本限制),高,中,低三种型号的价格分别为197,800,209,800和221,800,但国内有插件对模型的统一补贴(有4万多元),所以PHEV补贴后的价格是导致开盘价,15-17万元的价格区间。

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昨天,北京现代在深圳上市了其领先的PHEV,共有三款车型,售价分别为158,800,166,800和178,800元(补贴价)。

模型列表的意义:

领先是北京现代的小型车,这也是销量的主要模式。插件版本有两个主要原因。一是响应北汽集团内部的新能源战略;另一个是遵守国家政策。目前,仍然有国家对插件型号的补贴,赶上最后一班巴士的后半部分。

该车型在深圳入选。在新闻发布会上,上市后的主要销售区域不仅是深圳,还有杭州,上海等地。基本上,这些地方对插件型号有强有力的政策支持,例如除了补贴之外,还有诸如无限购买(很容易获得新能源许可证)和无限制线路等好处。

在原有型号的基础上,插件版本的电池寿命大大提高,这意味着显着降低了油耗,同时满足了一些消费者对低成本车辆的双重需求 - 在城市的距离旅行。

领先的PHEV模型:

我们知道目前的领先车型是海外的第六代现代伊兰特,但在海外,这款车型今年已经迎来了中期变化,受到国内本地化工艺限制的限制(北方现在正在引进国内需要的新车型)因此,在一段时间内,PHEV尚未采用最新版本的海外版,但继续使用当前型号的当前型号。

一般来说,除了动力,PHEV与汽油版本没有什么不同。它只增加了一些细节来突出新的能源标志。最明显的是增加了外部充电端口和尾灯的插件标识。此外,轮毂也被用于电动车辆的小型风阻设计所取代。

除了转速表的转速表成为电动汽车的独家风格之外,内饰几乎没有变化。 PHEV继续遵循始终如一的丰富配置。在同一级别中,这是其中一个亮点,例如,前置记忆功能的电动座椅,方向盘加热,驾驶模式选择,EV/HEV模式切换,车道保持,盲点监控,无线充电板,巡航控制,和现代BlueLink汽车系统等。

然而,值得一提的是,2016款旗舰版旗舰版的座椅通风在该插件型号上被取消,应该考虑成本。然而,就个人而言,根据领导销售的城市,它属于南部地区。座椅通风似乎比座椅加热更实用。

模特亮点:

领先的PHEV有两个亮点

1,汽车有很大的空间

换句话说,与汽油版相比,汽车内部空间没有收缩。这在其他品牌的混合或插件型号中相对罕见。通常,新添加的电池将占用行李箱空间,但是放置了引导PHEV的电池。备用轮胎的备用空间,就像雷克萨斯新款ES(电池放在后座下),通过合理的电池布置,显着改善了存储空间,对于PHEV来说,在同一级别这是一个值得称道的一面。

紧凑型轿车没有比其他SUV或中型和大型轿车更大的行李箱空间。对于紧凑型轿车,实用新型和行李箱的重要性非常突出。如果这部分音量缩小,每日汽车效果将是很大的折扣。

2,先进的搅拌系统,低油耗

PHEV配备与丰田混合动力车相同的阿特金森循环发动机。 1.6升自然吸气式四缸发动机的热效率为40%(丰田双引擎也是这个数字)。与丰田不同的CVT正在引领PHEV负载。 6速双离合变速器。

例如,首先确保电池已充满电。

但我们知道普通的插电式车型每次使用前都不能像纯电动汽车一样充满电池,这样会失去插件型号的便利性,所以这1升油耗并不重要。重要的是,不考虑插件,只说混合动力(正常驾驶)模式,官方综合油耗为4.2升/100公里,这是一个非常好的油耗值,相当于目前丰田的水平但是,由于插件的祝福,混合型号在政策上还有一个额外的优势。

携带PHEV的三元锂电池容量为12.9kWh,最大电池寿命为85km,一箱油+全功率,续航里程可达1037公里,是超长距离自驾车的福音,相同里程其他型号需要加油至少1-2次,而根本不需要PHEV。

最后,谈谈价格,PHEV本身并不便宜(受插件装置的成本限制),高,中,低三种型号的价格分别为197,800,209,800和221,800,但国内有插件对模型的统一补贴(有4万多元),所以PHEV补贴后的价格是导致开盘价,15-17万元的价格区间。